চীন থেকে ইউএসএ ডোর টু ডোর সি শিপিং এজেন্ট

ডেলিভারি ডিউটি ​​দেওয়া এবং ক্রেডিট চিঠি

শুল্কের মূল্য গণনা করার জন্য আমদানিকারক দেশ যেভাবে তাদের স্থানীয় মুদ্রার সমতুল্য নির্ধারণ করে তার উপর নির্ভর করে, যদি এটি রপ্তানির তারিখ হয়, তাহলে বিক্রেতার কাছে একটি অন বোর্ড নোটেশনের মাধ্যমে এর প্রমাণ হিসাবে কোন দলিল থাকবে? এটি কি একটি বিল অফ লেডিং বা সমুদ্রের ওয়েবিল তৈরি করতে সক্ষম হবে যা এটি প্রমাণ করে?

কিছু শুল্ক শাসন এখন বিবেচনা করছে যে ডিডিপি বিক্রেতার কাছ থেকে ক্রেতা শুল্কের কোনো ঘাটতি এবং কোনো জরিমানার জন্য দায়ী, যদিও তারা আমদানি ক্লিয়ারেন্স আনুষ্ঠানিকতায় জড়িত ছিল না বা নাম ছিল না, কারণ বিদেশী বিক্রেতাকে তাড়া করার চেয়ে তাদের শাস্তি দেওয়া সহজ। .

আবার অন্তঃসত্তায়, এই নিয়ম সম্ভবত যথেষ্ট দূরে যায় না। EXW-এর জন্য ক্রেতাকে ডেলিভারি পয়েন্টে গাড়িটি লোড করতে হবে, তবুও ডিডিপি বিক্রেতাকে ডেলিভারি পয়েন্টে আনলোড করতে চায় না। সম্ভবত A2-এরও দুটি ভিন্নতার অনুমতি দেওয়া উচিত ছিল, একটি আনলোড করা হয়নি, অন্যটি আনলোড করা হয়নি?

ডিএপি এবং ডিপিইউ-তে এলসি সম্পর্কিত একই মন্তব্য ডিডিপি-তে প্রযোজ্য।

গরম ট্যাগ: চীন থেকে ইউএসএ ডোর টু ডোর সি শিপিং এজেন্ট