অনেক লোক যারা এয়ার লজিস্টিকস করে তাদের একত্রীকরণ সম্পর্কে একটি অস্পষ্ট ধারণা রয়েছে। একটি মোটামুটি বোঝাপড়া হল যে লোড করার আগে, কার্গোটি প্রথমে নির্দিষ্ট স্পেসিফিকেশনের একটি প্রধান PMP/PMC-তে লোড করা হবে, তারপরে সমস্ত কার্গো সম্পূর্ণরূপে বিমানের কেবিনে লোড করা যাবে। (শিপিং কন্টেইনার অনুরূপ)। কিছু নিয়মের উপর ভিত্তি করে প্রথমে কার্গোগুলিকে PMP/PMC-তে একত্রিত করা হবে, তারপরে সমস্ত কার্গো শুধুমাত্র এয়ার ক্রাফ্ট কেবিনের পেটে লোড করা যাবে।
PMP/PMC-এর কিছু নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে উচ্চ PMC (318*244) এবং সংক্ষিপ্ত PMC (318*224), ইত্যাদি। আপনি এয়ারলাইন্সের ওয়েবসাইটে এই ধরনের জ্ঞান সহজেই খুঁজে পেতে পারেন। PMP/PMC প্রয়োজনীয়তার জন্য, এটি আপনার প্রয়োজনীয় স্থানের উপর নির্ভর করে। আপনি যদি ছোট PMC পান, সর্বোচ্চ উচ্চতা 1.6M হতে পারে। (সাধারণত, ছোট পিএমসিটি 8-10 সিবিএম কার্গো দিয়ে লোড করা যেতে পারে, যা প্যালেট বা আলগা কার্টনের উপর নির্ভর করে), মধ্যবর্তী পিএমপি/পিএমসি সাধারণত 747 মালবাহী গাড়ির জন্য 2.4M উচ্চতা এবং MD11 মালবাহীর জন্য 1.6M, এয়ার ক্রাফট টাইপ এবং বিভিন্ন এয়ারলাইন প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে। PMP/PMC হল একটি টুল যা বিশেষভাবে এয়ারলাইনস দ্বারা কার্গো সংগ্রহের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং প্রতিটি PMP/PMC এর নিজস্ব নম্বর থাকে যাতে আপনি এতে কার্গো ট্র্যাক করতে পারেন।
একত্রীকরণ আসলে প্যাকিংয়ের ক্রিয়াকে অন্তর্ভুক্ত করে, যা একটি ইউএলডিতে পণ্যগুলি রাখা হয়, এটি কিছু নিয়ম অনুসরণ করবে, উদাহরণস্বরূপ ঘনত্বের কার্গো প্রায়শই পিএমপি/পিএমসির উপরে নীচে রাখা হয়, ভলিউম কার্গো প্রায়শই উপরের দিকে থাকে। ঘনত্বের পণ্যসম্ভার। সংক্ষিপ্ত/মধ্য/উচ্চ PMP/PMC এবং প্রতিটির নির্দিষ্ট সর্বোচ্চ ওজন/cbm আছে। লোডিং স্টাফরা প্রথমে সমস্ত কার্গোকে PMP/PMC-তে কনসোল করে তারপর পরিবহনের সময় দ্রুত লোডিং এবং আনলোড করার জন্য কার্গোটিকে একটি আর্চ জাল দিয়ে ঢেকে দেয়। এটি অবশ্যই ওজন/ভলিউমের ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে এবং লোডিং তালিকায় ট্র্যাকিং নম্বর চিহ্নিত করা আবশ্যক। এই তালিকার সাথে, কর্মীরা প্রস্তুত পিএমপি/পিএমসিকে একটি ক্রেট অবস্থানে নিয়ে যাবে যাতে এটি বিমানের নির্দিষ্ট জায়গায় লোড করা যায়। কিছু খুব ছোট এয়ার প্লেন ছাড়া বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই PMP/PMC থাকে না, সাধারণত প্রায় সব এয়ার ক্রাফটেই মাল লোড করার জন্য এটি থাকে।
আপনি নিশ্চয়ই ভাববেন না যে বোর্ডিং একটি খুব সহজ কাজ! একত্রীকরণ শুধুমাত্র একটি শারীরিক কাজ নয়, কিন্তু একটি প্রযুক্তিগত কাজ! একটি বিমান উড্ডয়নের জন্য ভারসাম্যপূর্ণ হতে হবে। কীভাবে প্রতি ইঞ্চি জায়গা যুক্তিসঙ্গতভাবে ব্যবহার করা যায়, কীভাবে প্রতিটি ULD/PMC সঠিকভাবে ব্যবহার করা যায়, এবং সর্বাধিক সুবিধার জন্য এটিকে কীভাবে মেলাতে হয় তার জন্য কর্মীদের অনুশীলনে ধাপে ধাপে অধ্যয়ন করতে হবে এবং অবশেষে একটি পরিমার্জিত অপারেশন স্পেসিফিকেশন তৈরি করতে হবে।