আকাশ বা সমুদ্রপথে চীন থেকে বিশ্বব্যাপী আপনার পণ্য পরিবহনের জন্য ভলিউম কার্গো এবং ভারী কার্গো কীভাবে সংজ্ঞায়িত করবেন?

আপনি যদি গুয়াংডং, সাংহাই, বেইজিং, হংকং, ইত্যাদি চীন থেকে বিশ্বব্যাপী আপনার কার্গো স্থানান্তরের জন্য সর্বোত্তম হার পেতে চান, তাহলে আপনাকে আপনার পণ্যসম্ভারের আকার জানতে হবে: ভারী পণ্যসম্ভার বা ভলিউম কার্গো? এটি এয়ার ফ্রেইট/সমুদ্র মালবাহী সমাধানকে অপ্টিমাইজ করতে অনেক সাহায্য করে

1. প্রকৃত ওজন

প্রকৃত ওজন হল প্রকৃত মোট ওজন (GW) এবং প্রকৃত নেট ওজন (NW) সহ ওজন (ওজন) অনুযায়ী প্রাপ্ত ওজন। সবচেয়ে সাধারণ হল প্রকৃত মোট ওজন।

এয়ার কার্গো পরিবহনে, প্রকৃত মোট ওজন প্রায়ই গণনাকৃত আয়তনের ওজনের সাথে তুলনা করা হয় এবং মালবাহী গণনা করা হবে এবং যেটি বড় তার জন্য চার্জ করা হবে।

2. আয়তন এবং ওজন

ভলিউমেট্রিক ওজন বা মাত্রা ওজন, অর্থাৎ, একটি নির্দিষ্ট রূপান্তর ফ্যাক্টর বা গণনার সূত্র অনুসারে কার্গোর আয়তন থেকে গণনা করা ওজন।

এয়ার কার্গো পরিবহনে, ভলিউমেট্রিক ওজন গণনা করার জন্য রূপান্তর ফ্যাক্টর সাধারণত 1:167 হয়, অর্থাৎ, এক ঘনমিটার প্রায় 167 কিলোগ্রামের সমান।

উদাহরণস্বরূপ: একটি এয়ার কার্গোর প্রকৃত মোট ওজন 95 কেজি এবং আয়তন হল 1.2 কিউবিক মিটার। এয়ার ফ্রেইট 1:167 এর সহগ অনুসারে, এই কার্গোটির আয়তনের ওজন হল 1.2*167=200.4 কেজি, যা প্রকৃত মোট ওজন 95 কেজির চেয়ে বেশি, তাই এই কার্গো ভেজানোর জন্য কার্গো (এছাড়াও বলা হয়) নিক্ষেপকারী কার্গো, হালকা কার্গো, ইংরেজিতে বলা হয় লাইট ওয়েট কার্গো বা লাইট কার্গো/গুডস বা লো ডেনসিটি কার্গো বা মেজারমেন্ট কার্গো), এয়ারলাইন্স প্রকৃত মোট ওজনের পরিবর্তে ভলিউম্যাট্রিক ওজনের উপর ভিত্তি করে চার্জ নেবে। দয়া করে মনে রাখবেন যে এয়ার ফ্রেটকে সাধারণত বুদ্বুদ কার্গো বলা হয় এবং সমুদ্রের মালবাহীকে সাধারণত হালকা কার্গো বলা হয়। নাম আলাদা।

আরেকটি উদাহরণ: একটি এয়ার কার্গোর প্রকৃত মোট ওজন 560 কেজি এবং আয়তন হল 1.5 CBM। এয়ার ফ্রেইট 1:167 এর সহগ অনুসারে, এই কার্গোর আয়তনের ওজন হল 1.5*167=250.5 কেজি, যা প্রকৃত মোট ওজন 560 কেজির চেয়ে কম, তাই এই কার্গো ভারী মালামালের জন্য (ইংরেজি বলা হয় ডেড ওয়েট কার্গো বা হেভি কার্গো/গুডস বা হাই ডেনসিটি কার্গো), এয়ারলাইন প্রকৃত মোট ওজন অনুযায়ী চার্জ নেবে, ভলিউম ওয়েট নয়।

সংক্ষেপে, একটি নির্দিষ্ট রূপান্তর ফ্যাক্টর অনুযায়ী ভলিউমেট্রিক ওজন গণনা করুন, এবং তারপর প্রকৃত ওজনের সাথে ভলিউমেট্রিক ওজন তুলনা করুন, যেটি বড় হবে চার্জ করা হবে।

3. চার্জযোগ্য ওজন

চার্জযোগ্য ওজন, CW হিসাবে উল্লেখ করা হয়, অর্থাৎ, মালবাহী বা অন্যান্য বিবিধ খরচের গণনার উপর ভিত্তি করে ওজন।

চার্জযোগ্য ওজন হয় প্রকৃত মোট ওজন বা ভলিউমেট্রিক ওজন। চার্জযোগ্য ওজন=প্রকৃত ওজন VS ভলিউম্যাট্রিক ওজন, যেটি বেশি তা হল পরিবহন খরচ গণনা করার জন্য ওজন।

4. গণনা পদ্ধতি

এক্সপ্রেস এবং এয়ার ফ্রেটের জন্য গণনা পদ্ধতি:

নিয়মিত আইটেম:

দৈর্ঘ্য (সেমি) × প্রস্থ (সেমি) × উচ্চতা (সেমি) ÷ 6000=ভলিউম্যাট্রিক ওজন (কেজি), অর্থাৎ, 1CBM≈166.66667KG।

অনিয়মিত আইটেম:

দীর্ঘতম (সেমি) × প্রশস্ত (সেমি) × সর্বোচ্চ (সেমি) ÷ 6000=আয়তনের ওজন (কেজি), অর্থাৎ, 1CBM≈166.66667KG।

এটি একটি আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত অ্যালগরিদম।

সংক্ষেপে, 166.67 কেজির বেশি ওজনের 1 ঘনমিটারকে ভারী কার্গো বলা হয় এবং 166.67 কেজির কম ওজনকে বাবল কার্গো বলা হয়। ভারী পণ্য প্রকৃত মোট ওজন অনুযায়ী চার্জ করা হয়, এবং বুদবুদ পণ্য ভলিউম ওজন অনুযায়ী চার্জ করা হয়.

মন্তব্য:

1. CBM হল কিউবিক মিটারের সংক্ষিপ্ত রূপ, যার অর্থ ঘন মিটার।

2. আয়তন এবং ওজনও দৈর্ঘ্য (সেমি) × প্রস্থ (সেমি) × উচ্চতা (সেমি) ÷ 5000 অনুযায়ী গণনা করা হয়, যা সাধারণ নয় এবং সাধারণত শুধুমাত্র এক্সপ্রেস কোম্পানিগুলি এই অ্যালগরিদম ব্যবহার করে।

3. আসলে, এয়ার কার্গো পরিবহনে ভারী কার্গো এবং ফোম কার্গোর বিভাজন অনেক বেশি জটিল। উদাহরণস্বরূপ, ঘনত্ব অনুসারে, 1:300, 1:400, 1:500, 1:800, 1:1000 ইত্যাদির মতো বিবৃতি রয়েছে। অনুপাত ভিন্ন, দাম ভিন্ন।

উদাহরণস্বরূপ, 1:300 হল 25 ইউয়ান/কেজি, এবং 1:500 হল 24 ইউয়ান/কেজি। তথাকথিত 1:300 মানে 1 ঘনমিটার সমান 300 কিলোগ্রাম, 1:400 মানে 1 ঘনমিটার সমান 400 কিলোগ্রাম, ইত্যাদি।

4. বিমানের স্থান এবং লোড ক্ষমতার পূর্ণ ব্যবহার করার জন্য, ভারী কার্গো এবং ফোম কার্গো সাধারণত যুক্তিসঙ্গতভাবে মেলে। এয়ার কার্গো স্টোওয়েজ একটি প্রযুক্তিগত কার্যকলাপ - একটি ভাল ম্যাচ বিমানের সীমিত স্থান সম্পদের সম্পূর্ণ ব্যবহার করতে পারে এবং এমনকি একটি ভাল কাজ করতে পারে। অতিরিক্ত মুনাফা বৃদ্ধি করতে পারে। অত্যধিক ভারী কার্গো স্থান নষ্ট করবে (স্থানটি পূর্ণ না হলে ওজন বেশি হবে), এবং অত্যধিক কার্গো লোড নষ্ট করবে (সর্বোচ্চ ওজন পৌঁছানোর আগে পূরণ করুন)।

সামুদ্রিক মাল পরিবহনের গণনা পদ্ধতি:

1. সমুদ্রপথে ভারী পণ্যসম্ভার এবং হালকা কার্গোর বিভাজন এয়ার ফ্রেইটের চেয়ে অনেক সহজ। আমার দেশের মেরিটাইম এলসিএল ব্যবসা মূলত 1 টন সমান 1 ঘনমিটারের মান অনুযায়ী ভারী এবং হালকা কার্গোর মধ্যে পার্থক্য করে। সামুদ্রিক মালবাহী এলসিএল-এ, মালবাহী ভলিউম দ্বারা গণনা করা হয়, যা ওজন দ্বারা বায়ু মালবাহী থেকে মৌলিকভাবে আলাদা, তাই এটি অনেক সহজ। অনেক লোক সমুদ্রের মালবাহী অনেক কিছু করে, কিন্তু তারা কখনই হালকা বা ভারী পণ্যসম্ভারের কথা শুনেনি, কারণ তারা মূলত এটি ব্যবহার করে না।

2. জাহাজ মজুদের দৃষ্টিকোণ থেকে, জাহাজের কেবিনের ক্ষমতার ফ্যাক্টরের চেয়ে কম কার্গো স্টোওয়েজ ফ্যাক্টর সহ যে কোনও কার্গোকে ডেড ওয়েট কার্গো/হেভি গুডস বলা হয়; জাহাজের কেবিন ক্যাপাসিটি ফ্যাক্টরের চেয়ে বেশি কার্গো স্টোওয়েজ ফ্যাক্টর সহ সমস্ত কার্গোকে মেজারমেন্ট কার্গো/লাইট গুডস বলা হয়।

3. মালবাহী গণনা এবং আন্তর্জাতিক শিপিং ব্যবসায়িক অনুশীলনের দৃষ্টিকোণ অনুসারে, 1.1328 কিউবিক মিটার/টন বা 40 ঘনফুট/টনের কম কার্গো স্টোওয়েজ ফ্যাক্টর সহ যে কোনও কার্গোকে ভারী কার্গো বলা হয়; 1.1328 কিউবিক মিটার/টন বা 40 কিউবিক ফুট/টন কার্গোর বেশি কার্গো স্টোওয়েজ ফ্যাক্টর সহ সমস্ত কার্গোকে হালকা কার্গো/বাবল কার্গো বলা হয়।

4. ভারী পণ্যসম্ভার এবং হালকা পণ্যসম্ভারের ধারণাটি মজুত, পরিবহন, সঞ্চয়স্থান এবং বিলিংয়ের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। বাহক বা মালবাহী ফরওয়ার্ডিং কোম্পানি নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী ভারী পণ্য, হালকা পণ্য/বাবল পণ্য আলাদা করে।

পরামর্শ:

সমুদ্রজাত এলসিএল জলের ঘনত্ব 1000KGS/1CBM এর উপর ভিত্তি করে। কার্গোর ওজন টন ঘন সংখ্যার সাথে তুলনা করা হয়। 1-এর বেশি হলে ভারী মালামাল, এবং 1-এর কম হলে ভেজানো কার্গো, কিন্তু এখন অনেক সমুদ্রযাত্রার ওজন সীমিত, তাই অনুপাতটি প্রায় 1 টন/1.5CBM-এ সামঞ্জস্য করা হয়।

এয়ার ফ্রেইট 1000 থেকে 6 অনুপাতের উপর ভিত্তি করে, যা 1CBM=166.6KGS এর সমতুল্য। 1CBM 166.6 ছাড়িয়ে গেলে, এটি ভারী পণ্যসম্ভার। বিপরীতভাবে, এটি বাবল কার্গো।

অনুশীলনে, বিভিন্ন কোম্পানির প্রবিধান ভিন্ন হতে পারে। মালবাহী ফরওয়ার্ডিং কোম্পানি, পরিবহন কোম্পানি, এক্সপ্রেস কোম্পানি বা লজিস্টিক কোম্পানির সাথে নির্দিষ্ট পরামর্শ প্রয়োজন।